Компания Tula Technology, специализирующаяся на разработках, повышающих эффективность силовых установок, опубликовала результаты недавнего моделирования, проведённого с целью оценки эффективности новейшей технологии, разработанной её специалистами. Исследование подтвердило, что система динамического пропуска циклов зажигания для автомобилей с мягким гибридным дизельным двигателем (edDSF) снижает выбросы CO2 в 2,3-литровом 4-цилиндровом 48-вольтовом двигателе, эксплуатируемом на малотоннажном грузовом автомобиле в сложных реальных условиях. По данным Tula, выбросы CO2 удалось уменьшить на 11% по сравнению с ведущими в отрасли гибридными силовыми агрегатами. Компания отмечает, что расходы на снижение выбросов составляют всего 200 евро в расчёте на один автомобиль.
Для производителей малотоннажных грузовых автомобилей эта технология является экономичным способом достижения соответствия продукции требованиям стандартов Euro 7, которые, как ожидается, вступят в силу к 2026 году и будут распространяться на все новые автомобили в Европе.
Дополнительным преимуществом edDSF по сравнению с другими технологиями управления выбросами является экономия топлива. Как утверждается, за счёт снижения расхода топлива затраты на edDSF окупаются в течение полугода.
Остаётся напомнить, что мягкий гибрид считается электрифицированным автомобилем. Для движения в нём используется двигатель внутреннего сгорания. Электродвигатель, работающий на энергии, накопленной в аккумуляторной батарее на 48 В при торможении, помогает ДВС при разгоне. Это позволяет уменьшить выбросы и расход топлива.
Tula Technology2021-07-15 03:16:31